Сезонная замена шин и колес в Санкт-Петербурге (СПб)

Откуда берутся низкие цены? Часть причин имеет нормальное экономическое обоснование.

• Например, выездной шиномонтаж - нет аренды. Люди работают сами на себя, как говорится.
• Шиномонтаж "Вагончик" - использование низкооплачиваемого, зачастую неквалифицированного персонала.
  Устаревшее или сильно изношенное оборудование, купленное дешево.
• Экспресс - шиномонтаж, как правило на парковках гипермаркетов. Они принадлежат супермаркетам. Куда Вы идете пока мастер меняет колеса и что Вы там делаете? Правильно! При этом, как правило, у них просто нет всего необходимого оборудования для проведения качественных шиномонтажных работ. Если у Вас "кривой" диск, они не смогут вернуть ему правильную геометрическую форму, по простому -"прокатать". И как следствие, сделать качественную балансировку.

А теперь самое интересное: как мастер "экономит" на Вас? Всё ведь требует либо времени либо расходных материалов.

Мы не утверждаем, что все шиномонтажные мастерские делают именно так, но предлагаем Вам самим задать им эти вопросы перед проведением работ.

Итак, маленькие хитрости:

1. Не промазывать обод диска герметиком. Резина на морозе "дубеет", отходит от диска - колесо спускает.
2. Не смазать болты/гайки/шпильки смазкой. Соль зимой сделает своё дело. Хорошо еще, если "прикипит" обычный болт. А, если секретка? А, если в поле?
3. Закрутить "секретки", гайки, болты гайковертом! Для мастера быстро и без усилий! А в итоге для Вас - прощай секретка! 500 рублей за удаление одной умножайте сразу на 4, итого 2000 рублей последующего убытка плюс покупка нового комплекта.
4. Гарантия на повторный выезд мобильного шиномотажа? Уверены, что мастер к Вам поедет по гарантии производить какие-либо работы?
5. Балансировка диска на профессиональном оборудовании? При отсутствии должного оборудования это просто невозможно!
6. В случае необходимости, проведение минимизации дисбаланса. Это ситуация, когда мастер понимает, что баланса колеса не добиться с первого раза и сдувает шину, смещает её относительно диска, надувает заново и пробует балансировать еще раз. Эта операция занимает время, зачем его тратить?
7. Применение адаптеров Haweka, для точной балансировки колеса. Адаптеры долго одевать, ну и зачем, если можно просто бросить колесо на баланс и "крутануть пару раз"?
8. Дефектация диска, перед монтажем резины и объяснение Клиенту состояния диска. Тоже долго, просто не замечаем и "крутим колеса дальше".
9. Профессиональная консультация специалиста 24 часа в сутки по телефону или в мастерской? Ему не до этого, занят? Скомканный ответ с формулировкой, "Потому что так надо" или "Так делают везде". Правильно, время это деньги.

Советы

• Обратите внимание, на чем стоит машина при шиномонтаже. Если мастер поставил машину на специальные стойки - всё в порядке. Если она "висит" на домкратах, будьте осторожны. Любое случайное касание ручки домкрата прохожим и Ваша машина приземлиться на тормозные диски!
• Выбирайте мастерскую которая гарантирует качество работ, с поддержкой 24 часа в сутки.
• Обращайте внимание на профессионализм персонала. Это становится ясно по простым вопросам, которые мы привели выше.
• Обратите внимание на то, как мастер очищает диск перед балансировкой. Это критически важно для качественной балансировки. Грязный диск отбалансировть невозмоно!
  Мы для чистки диски применяем специальный моечный комплекс - залог качественнго сервиса.
• Современное оборудование в мастерской придаст уверенности Вам и обеспечит максимальное качество проводимых работ.
• Есть маленький грязный трюк, когда мастер подкладывает под ступичную плоскость балансировочного станка кусочек металла или пластика, и потом указывает Вам на невозможность балансировки диска. Требуется правка диска. Проверьте эту "информацию" в другой мастерской.
• Второй маленький грязный трюк, когда мастер рассказывает про невозможность балансировки диска. Требуется правка диска. Предложение - "рихтануть разок" кувалдой. Если Вам дорог диск и время - говорите спасибо и забирайте свой диск. Ничего хорошего не выйдет.
• В мастерской должен предлагаться полный перечень услуг начиная от сезонной смены резины, по простому "переобув", до сварки дисков аргоном, порошковой покраске дисков, удалению секреток, прокату дисков, восстановлению и реставрации литых и металлических дисков. Это показатель уровня профессионализма мастеров, возможностей работы по ремонту колес и дисков высшей категории сложности.
• После проведения работ не забудьте взять чек! Замучаетесь, объяснять Мастеру, что вчера кто-то в "Вагончике" менял Вам колеса и поцарапал диск...

Будьте внимательны, а лучше просто, сделайте выбор в пользу качественного сервиса, работающего 24 часа в сутки, посещение которого оставит хорошее впечатление и обеспечит комфортную и безопасную езду по дорогам!